[F1]2018年季前测试:Vettel最快、Mercedes

[F1]2018年季前测试:Vettel最快、Mercedes-Benz最稳、McLaren问题最多
2018年F1赛季的正式季前测试于2月26日至3月1日,以及3月6日至3月9日分2阶段各4天、总计8天,在西班牙巴塞隆纳赛道举行。总计8天的测试之中,各车队总计完成了8,030圈的测试,全场最快的单圈成绩前2位,由Ferrari的Sebastian Vettel以及Kimi R ikk nen所创下分别为1:17.182以及1:17.221。Vettel亦是所有车手之中完成最多测试圈数的车手。2017年赛季饱受动力系统问题困扰的McLaren车手Fernando Alonso,虽然在测试期间依旧问题不断,但在最后1天做出了1:17.784,位居第3位,令McLaren车迷为之一振。重点放在耐久测试的Mercedes AMG双雄仅居于第8名及第10名,并未在速度上有太多的表现。Mercedes-Benz的动力系统在3支车队2,621圈的测试下,未出现任何问题,仍是场上表现最为稳定的动力系统。
[F1]2018年季前测试:Vettel最快、MercedesSebastian Vettel做出季前测试最快的单圈成绩,较2017年桿位成绩快上近2秒。
车手首次在正式赛道上驾驶全新赛车

季前测试是F1赛季开始前的重头戏,众多车手第1次有机会在正式的赛道上驾驶2018年的全新赛车。巴塞隆纳赛道是近年季前测试所选择的场地,最主要是着眼于巴塞隆纳地处欧洲南部,气候和煦,能提供较佳的测试条件,让车队较能模拟正式比赛时的状况。然而2018年2月底的巴塞隆纳,气候并不佳,2月26日测试的首天,现场降雨;首周第3天的2月28日,现场甚至飘雪,低温与不佳的环境,让众多车队与车手放弃了测试,仅有Alonso做出单圈成绩,但亦完全不具参考价值。所幸在第2周天气转好,让各车队的赛前测试得以进行。

[F1]2018年季前测试:Vettel最快、Mercedes地中海滨的温暖阳光是巴塞隆纳获选为季前测试场地的因素,但是2月28日罕见的雪封赛道,让各车队及车手损失了宝贵的时间。
一如活动名称为季前测试,各车队在测试期间内多在校对研发时以超级电脑进行模拟运算时所得数据与实路测试时数据的差异,以做为未来发展及比赛时的参考,并比较各种2018年新设计与预想的差异,以为赛季做为準备。因此季前测试时各车队所使用的动力系统模式以及油量的装载等,均与比赛时不同,并无法完整看出车辆与车手的实力,实际的表现如何,仍有待正式比赛时方能确定。

最快成绩较2017年桿位快上近2秒

即便如此,以2017年比赛,在良好的天气之下,Mercedes AMG车手Lewis Hamilton以1:19.149拿下桿位,而在测试中,前15位车手的最佳单圈,均超过Hamilton在2017年所创下的桿位成绩,Ferrari车手Sebastian Vettel更以粉红色的Hypersoft新胎做出1:17.182的圈速,超过Hamilton的桿位成绩近2秒,显见2018年仍将迎来速度更高的F1竞技。

在所有车手中,Ferrari双雄在速度上的表现最佳,以2018年新增的粉红色Hypersoft轮胎,做出场上最快的成绩。其中Sebastian Vettel更是单人测试了643圈,成为场上最认真的车手。其队友Kimi R ikk nen因为在测试期间一直身体不适,加上轮值的2月28日碰到大雪,测试时间大量浪费,因此仅做出286圈的测试。

[F1]2018年季前测试:Vettel最快、MercedesKimi R ikk nen因为测试期间身体不适,加上轮值测试的2月28日碰上大雪,测试圈数大减,但仍做出全场第2快成绩。
场上圈速第3快的车手,是地主西班牙车手Fernando Alonso。若单看此成果的确让支持的车迷极为兴奋。然而事实上,Alonso在测试的第1天就因为车队轮胎固定问题,滑出了赛道,中断测试相当久的时间。而在2周的测试之中,MCL33赛车亦多次出现问题而停摆,车体外壳亦疑似因为引擎散热设计有问题,多次出现涂装部份被烤黑的状况,让McLaren车队在2018年赛季的前途依然堪虑。

[F1]2018年季前测试:Vettel最快、MercedesAlonso的14号赛车虽做出全场第3快的成绩,但是MCL33车辆换了动力系统之后仍碰上许多问题,让人为其担心。
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[F1]2018年季前测试:Vettel最快、Mercedes   
Mercedes AMG车队仍具有惊人的性能与稳定性

就车手的最快速度而言,Mercedes AMG车队的表现并不算顶尖。然而在测试的过程中,Mercedes AMG以中间性能的轮胎,能跑出比竞争对手还要快上不少的速度,因此Mercedes AMG在2周的时间中,普遍被认为还没有施展全力,究竟其性能如何,仍要待正式比赛时才能见分晓。然而以耐用度来看,Mercedes AMG车队是唯一测试超过1,000圈的车队,而Mercedes-Benz的动力系统,在3支车队测试之下,累积2,621圈的里程亦是所有动力系统之冠,而且均没有出现相关问题,其动力系统的优势亦是极为惊人,相关车队2018年赛季基础依旧稳固,成为其2018年赛季最大的利多。

[F1]2018年季前测试:Vettel最快、MercedesHamilton虽然是首周最速男,但第2周以耐久测试为主,并未全力展现Mercedes AMG赛车实力。
[F1]2018年季前测试:Vettel最快、MercedesMax Verstappen同样没有展示出速度,但是其队友做出了第4快的成绩,加上车辆动态表现良好,Hamilton亦表示Red Bull的战力表现不俗。


Honda耐用性大幅超越2017年赛季

而对于动力系统供应商Honda而言,季前测试是其近年来最好的表现。与2017年下半季才开始合作的Toro Rosso所开发出来的STR13赛车,2周的测试在最后1天才出现些许数据异常,没有任何运转上的问题,与2017年持续被McLaren车队抱怨的表现截然不同,2位新任车手亦做出还不错的速度,半年多以来的忧虑算是可以放鬆了一点。至于是否能在比赛中带来良好的成绩,仍有待时间方能证明。

[F1]2018年季前测试:Vettel最快、Mercedes半年前才决定与Honda搭档的Toro Rosso,在修改半成品的赛车之后,表现不俗,亦让车迷对于Honda的表现刮目相看,相对映McLaren的问题仍不断,不少车迷回头讨论2017年McLaren车辆 锚的归责问题。


[F1]2018年季前测试:Vettel最快、Mercedes雪封赛道,让赛道5届世界冠军阿根廷车手Juan Manuel Fangio的塑像亦出现积雪。